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Aug 28, 2023

POC stellt neue aerodynamische… Sonnenbrille vor?

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Die schwedische Helm- und Zubehörmarke POC baut ihren Katalog avantgardistischer Sonnenbrillen weiter aus, und ihr neues Propel-Modell ist eines ihrer bisher ungewöhnlichsten – was für POC viel sagt. Wie bei POC zum Standard geworden, ist der Propel groß und auffällig, aber auch aerodynamisch.

Warte was?

Ja, du hast richtig gelesen. POC sagt, dass der neue Propel Sie tatsächlich schneller machen wird. Der Schlüssel zur Luftwiderstandsreduzierung des Propel liegt angeblich in seinem extrabreiten Rahmen und der eng anliegenden Schutzscheibe, die zusammenwirken, um die Luft um die Ohren des Fahrers herum abzuleiten. Außerdem verfügt es über eine ziemlich extreme Linsenkrümmung, um besonders nah an Ihr Gesicht zu passen.

„Diese präzise Steuerung des Luftstroms führt zu aerodynamischen Vorteilen, da die Luft über die Schultern geleitet wird – anstatt zuzulassen, dass die Ohren des Fahrers Turbulenzen verursachen –, was einen gleichmäßigeren Luftstrom erzeugt und das aerodynamische Profil des Fahrers verbessert“, heißt es in der Marketingerklärung von POC.

Wenn Sie sich nun fragen, wie viel mehr Aerodynamik der Propel hat, sagen wir einfach, dass die Rechnung vielleicht etwas unscharf ist. Genauer gesagt wäre die Propel die aerodynamischste Sonnenbrille im POC-Sortiment (da nur diese getestet wurde) und die Tests wurden auch nur mit einem POC-Ventral-Helm und nichts anderem durchgeführt. Darüber hinaus sind diese Ergebnisse ausschließlich das Ergebnis von Computersimulationen und nicht tatsächlichen Windkanaltests.

Auch wenn sich POC hinsichtlich der tatsächlichen Zuwächse etwas vage äußert, könnten Aero-Fans die Daten dennoch als ermutigend empfinden.

„CFD (Computational Fluid Dynamics) ist präziser und ermöglicht viel mehr Iterationen mit besserer Vergleichbarkeit“, sagte Damian Phillips, Leiter für globale PR und Kommunikation bei POC. „Man kann nicht sagen, dass jeder die gleiche Ersparnis hat, da jeder Fahrer eine andere Position, Leistung usw. hat, aber selbst dann sehen wir Watteinsparungen typischerweise im niedrigen einstelligen Bereich, wenn wir mit 40 km/h fahren. Das könnte sein.“ Das hört sich nicht nach viel an, aber wenn wir an die Fläche denken, mit der wir spielen, ist das Ergebnis sehr positiv.“

Unabhängig davon, ob die Aero-Behauptungen zutreffen (und ob sie im Vergleich zu anderen ähnlich geformten Sonnenbrillen und anderen Helmmodellen immer noch zutreffen), gibt es beim Propel immer noch einige interessante Dinge.

Anstatt gerade Ohrbügel zu verwenden, die den Kopf des Fahrers quasi dazwischen einklemmen, ist POC mit Hakenbügeln, die hinter den Ohren hängen, altmodisch geworden. Da die Abstände zwischen Ohr und Gesicht unterschiedlich sind, sind diese Bügel in der Länge verstellbar und verfügen am Ende über ein wenig rutschfestes Gummi für zusätzliche Sicherheit. Das Hakendesign bietet möglicherweise eine bessere Passform, aber was vielleicht noch wichtiger ist: Es sollte auch die Möglichkeit einer Beeinträchtigung verschiedener Helmhaltesysteme nahezu vollständig ausschließen.

Wie zu erwarten ist, bieten das riesige Wechselobjektiv und das weit auseinander liegende Halbrahmendesign auch ein riesiges Sichtfeld. Zumindest für mich sind die Seiten des Rahmens überhaupt nicht sichtbar, wenn ich den Propel aufsetze, und die Sicht nach oben ist nahezu ungehindert, da dort oben kein Rahmen vorhanden ist. Zur weiteren Optimierung der Passform stehen zwei Nasenbügelstärken zur Verfügung, aber die extreme Krümmung bedeutet dennoch, dass Menschen mit auch nur annähernd flachen Gesichtern oder nur minimal ausgeprägten Nasenrücken damit wahrscheinlich Schwierigkeiten haben werden.

Und schließlich, wenn der Propel wirklich die Luft um die Ohren herumleitet, wie POC sagt, frage ich mich, ob diese Dinge auch die Windgeräusche (die ein großes Ärgernis von mir sind) ein wenig reduzieren könnten.

POC bietet die Propel in sechs verschiedenen Glas- und Rahmen-Farbkombinationen an, jeweils inklusive einer transparenten Ersatzlinse. Insgesamt werden acht Scheibentönungen angeboten.

Der Verkaufspreis liegt bei 250 US$ / 360 AU$ / 230 £ / 250 €, und laut POC soll der Propel „bald“ zum Kauf verfügbar sein.

Weitere Informationen finden Sie unter www.pocsports.com.