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Jan 07, 2024

Produktbewertung: Pearl Izumis Men's Expedition Gravel Kit (Trägerhosen, Trikot und Handschuhe)

Jim's Tech Talk von Jim Langley Bewertung: Preis: 130 $ Größen: S, M (Beispiel

Jims Tech Talk

Von Jim Langley

Bewertung:Preis:130 $Größen:S, M (Probegröße), L, XL, XXL, XXXLFarben:Schwarz (Musterfarbe), Urban Sage, Loam EncoreDamenversion:JaFit:Fällt der Größe entsprechend ausInnennaht:10,5 ZollMaterialien: Hauptkörper: 79 % recyceltes Polyester, 21 % Elasthan; Latz und Taschen: 84 % recyceltes Polyester, 16 % ElasthanMerkmale:Komprimierendes Transfergewebe aus recyceltem Material, 2 Cargo-Taschen an den Oberschenkeln, mittlere Gesäßtasche an der Basis der Träger für eine Shell-Jacke oder Nahrungsergänzungsmittel, lasergeschnittene Latzträger für hervorragenden Tragekomfort auf der Haut, Silikondruck hält die Manschetten an Ort und Stelle und sorgt für einen sicheren Halt fließender Übergang von der Hose zur Haut, reflektierende BioViz-Elemente für Sichtbarkeit, Aufhängeöse im RückenSitzpolster (Polsterung):Pearl Izumi Levitate PlusVerfügbarkeit:Fahrradgeschäfte & OnlineErworben von:FirmenbeispielRBR-Werbetreibender:NEIN

Bewertung:Preis:100 $Größen:S, M (Probegröße), L, XL, XXLFarben:Kies (Musterfarbe), verbrannter Rost, Einbruch der DunkelheitDamenversion:JaFit:Fällt der Größe entsprechend ausMaterialien:65 % recyceltes Polyester, 28 % Polyester, 7 % ElasthanMerkmale: 3 Blasebalgtaschen auf der Rückseite, 2 Seitentaschen (eine mit Reißverschluss) und eine Brusttasche mit Knopfverschluss; durchgehender Reißverschluss; mittellange Ärmel; 1,5 Zoll hoher Kragen; Reflektierende BioViz-Elemente für Sichtbarkeit; Silikondruck hält an Ort und Stelle; formschlüssig; Aufhängeöse im KragenVerfügbarkeit:Fahrradgeschäfte & OnlineErworben von:FirmenbeispielRBR-Werbetreibender:NEIN

Bewertung:Preis:35 $Größen:S, M, L (Probegröße), XL, XXLFarben:Schwarz (Beispielfarbe), Urban Sage, ArcticDamenversion:JaFit:Fällt der Größe entsprechend ausMaterialien: Rückseiten: 66 % Nylon, 17 % Polyester, 17 % Elasthan; Handflächen: 60 % Nylon, 40 % Polyurethan; Futter: 100 % PolyesterMerkmale:Handflächen aus Kunstleder mit 1:1 Control Gel-Polsterung, Rückseite aus Spandex für Atmungsaktivität, Daumeneinsätze aus Mikrofaser zum Abwischen des Gesichts, Slip-on-Design (keine Verschlüsse)Verfügbarkeit:Fahrradgeschäfte & OnlineErworben von:FirmenbeispielRBR-Werbetreibender:NEIN

Kurz bevor das Sea Otter Classic Bike-Festival im April in Monterey, Kalifornien, stattfand, fragte ich die RoadBikeRider-Bekleidungsguru Sheri Rosenbaum, ob sie Gravel-Radsportbekleidung kenne. Eine der von ihr empfohlenen Marken war Pearl Izumi. Also vereinbarte ich einen Termin, um sie an ihrem Sea Otter-Stand zu besuchen, wo sie mir ihr Expedition-Gravel-Sortiment zeigten, das Trägerhosen, ein Trikot und Handschuhe umfasst. Alle Stücke sind in Herren- und Damenversionen erhältlich.

Da Schotter relativ neu ist, war ich mir nicht sicher, wie sich die dafür hergestellte Kleidung von normaler Straßenausrüstung unterscheiden könnte. Auf den ersten Blick sahen ihre Expedition-Teile stark wie ein Road-Kit aus. Aber es stellt sich heraus, dass es zusätzliche Funktionen gibt, die für das Fahren auf der Straße sehr sinnvoll sind. Nach der Show schickte mir Pearl ein Kit zum Testen und Bewerten. Ich habe jetzt mehrere hundert Meilen zurückgelegt und bin hier in Santa Cruz auf verschiedenen Straßen-, Schotter- und gemischten Oberflächenschleifen gefahren, und ich könnte nicht beeindruckter sein.

Da ich das gesamte Kit, die Trägerhosen, das Trikot und die Handschuhe getestet habe, werde ich es auf diese Weise bewerten. Einfach ausgedrückt ist es das bequemste, am besten sitzende und leistungsstärkste Kit, das ich je besessen habe. Die Stoffe fühlen sich toll auf der Haut an. Die lasergeschnittenen Träger sind so dünn, dass man sie auf den Schultern kaum spürt.

Die Trägerhosen und das Trikot haben eine Kompressionspassform, sodass sie eng am Körper anliegen und keine Falten oder losen Stoff aufweisen, aber nie zu eng oder anschmiegsam sind. Die Ärmel haben genau die richtige Länge und die Schrittlänge von 10,5 Zoll bietet etwas mehr Schutz für die Oberschenkelmuskulatur, was sehr angenehm ist.

Der Feuchtigkeitstransport des Stoffes hält Sie trocken und auch die Atmungsaktivität ist hervorragend. Ich bin bei Temperaturen von 49 bis 80 Grad bis zu 5 Stunden lang gefahren und dieses Kit hat perfekt funktioniert. Die Träger und das Trikot haben Silikoneinsätze an den Bündchen bzw. am Saum, die dafür sorgen, dass die Ober- und Unterseite gut an Ort und Stelle bleiben, und ich habe diese beim Fahren überhaupt nicht gespürt.

Dieses Kit hat eine individuelle Passform und Haptik, sodass Sie es während und nach der Fahrt anziehen und anbehalten möchten.

Der größte Unterschied zwischen einer Standard-Straßenausrüstung und dieser Expeditionsausrüstung besteht in den zusätzlichen Taschen. Und die größte Überraschung ist die große Cargotasche an beiden Oberschenkeln. Sie sind groß genug, um problemlos ein modernes Smartphone aufzunehmen.

Telefone sind so schwer, dass man meinen könnte, sie würden sich beim Treten in den Taschen bewegen und vielleicht sogar herausfallen. Aber der Stoff der Tasche ist so dehnbar, dass er das Telefon an Ort und Stelle hält, und obwohl Sie das Gewicht des Telefons spüren können, stört es Sie ansonsten überhaupt nicht, da sich das Telefon nicht bewegen lässt.

Die Taschen funktionieren also sehr gut und ermöglichen es, alles, was Sie wollen, genau dort zu tragen, wo Sie es leicht erreichen können. Die Oberschenkeltaschen bilden außerdem eine Stoffschicht über einem Teil Ihrer am stärksten beanspruchten Tretmuskeln, und das gefiel mir. Ich hatte auch nie das Gefühl, dass sie die Shorts zu warm machten. Die andere Sache an den Taschen, die offensichtlich ist, über die Sie vielleicht nicht nachdenken, da es sich um Rennradshorts handelt, ist, dass Sie Ihre Hände zum Aufwärmen hineinstecken können, wenn Sie möchten.

Mittig auf der Rückseite der Latzhose befindet sich eine weitere praktische Tasche, die groß genug ist, um eine leichte Shell-Jacke oder andere Gegenstände aufzunehmen. Das Schöne an einer Tasche an dieser Stelle ist, dass sie vom Trikot abgedeckt wird, um zu verhindern, dass etwas herauskommt. Sie benötigen die Flexibilität Ihrer Schultern, um nach hinten zu greifen und Gegenstände zu holen. Aber wenn jede Tasche Ihres Trikots aufgebraucht ist, könnten die Taschen der Latzhosen die Situation retten.

Das Expedition-Trikot verfügt außerdem über zusätzliche Taschen. Neben den standardmäßigen drei Taschen auf der Rückseite gibt es eine kleinere Seitentasche mit Reißverschluss (in der ich meinen Hausschlüssel aufbewahre) und eine kleinere, leicht zugängliche Schlitztasche auf der anderen Seite. Außerdem gibt es eine geknöpfte Brusttasche, die dem Trikot Stil verleiht.

Die Expedition-Trägerhose wird mit dem Levitate Plus-Sitzpolster von Pearl geliefert. Ihrer Beschreibung zufolge „verwendet sein PLUS Next-Gen Suspension Core hochdichte Schichten, um Ihr Körpergewicht auf eine größere Fläche zu verteilen und so für mehr Komfort zu sorgen, selbst tief in der Fahrt, wenn die meisten Sitzpolster vollgepackt sind. Er verfügt über eine feuchtigkeitsleitende 1 :1 Grenzschicht, die sich mit Ihnen in den und aus dem Sattel bewegt, um die Reibung zu minimieren. Dies ist ein Sitzpolster für den täglichen Gebrauch, das bereit ist, die Distanz zu bewältigen.“

In der Grafik bekommen Sie eine Vorstellung davon, wie es funktioniert. Beachten Sie die Druckentlastungsvertiefung in der Mitte. Durch die Verwendung unterschiedlich dichter Polsterung sollte das Sitzpolster nicht durchschlagen, was für ein angenehmes Tragegefühl sorgt.

Auf meinen Fahrten hat es wie versprochen funktioniert. Es blieb trocken, federte Unebenheiten und glatte Oberflächen gut ab und erfüllte seinen Zweck. Wenn die Polsterung nicht funktioniert, spürt man es und ich habe nie etwas außer Komfort gespürt.

Apropos Polsterung: Die Expedition-Handschuhe von Pearl verfügen über mit Gel gepolsterte Handflächen. Da ich minimalistische Fäustlinge mag, finde ich Handschuhe mit Gel normalerweise sperrig und unbequem. Aber diese haben eine dünne Schicht eines viel härteren Gels als ich es zuvor versucht habe.

Es bietet Ihnen guten Schutz, ohne die Passform und das Tragegefühl zu beeinträchtigen. Die Handschuhe haben eine atmungsaktive Rückseite für maximalen Komfort und Handflächen aus Kunstleder für guten Halt. Die Handflächen sind etwas länger, um Ihre Hände besser zu schützen und noch mehr Grifffläche zu bieten. Und da es sich um Schlupfhandschuhe handelt, müssen Sie sich keine Sorgen um Verschlüsse machen.

Um Ihr Gesicht trocken und angenehm zu halten, sind an den Daumen saugfähige Mikrofasereinsätze angebracht. An beiden Fingern jedes Handschuhs sind Griffe eingenäht, um das Ausziehen der Handschuhe zu erleichtern.

Pearl erweitert das Expedition-Kit um seine reflektierenden BioViz-Details. Ich zitiere sie: „BioViz ist ein proprietäres Warnsystem, das die Sichtbarkeit des Fahrers durch Nutzung der menschlichen Biologie erhöht. Wir verwenden eine einzigartige Kombination aus fluoreszierenden Farben und strategisch platzierten reflektierenden Elementen, die die Aufmerksamkeit des Betrachters erregen. Unsere Standards stellen sicher, dass Fahrer nicht nur gesehen werden.“ aber gesehen mit genügend Zeit, damit die Fahrer Tag und Nacht sicher reagieren können.

Ich bin nicht nachts gefahren, daher habe ich in meinen Leibchen und meinem Trikot nicht erlebt, wie das funktioniert. Ich denke, dass die Logos aus Sicherheitsgründen aufleuchten und Aufmerksamkeit erregen könnten.

Drei weitere großartige Funktionen, die Pearl bietet, sind eine 60-tägige Passformgarantie (um sicherzustellen, dass Sie die Passform lieben); eine begrenzte lebenslange Garantie und eine Crash-Replacement-Richtlinie. Außerdem verwenden sie recycelte Materialien in ihren Kleidungsstücken.

Wenn Sie auf der Suche nach einer Ausrüstung sind, die der Herausforderung des Gravel-Fahrens gewachsen ist, ist die Expedition-Ausrüstung von Pearl Izumi eine gute Wahl. Ich denke, Sie werden alles daran lieben und es wird Ihnen helfen, Ihre Fahrten noch mehr zu genießen.

Jim Langley ist der technische Redakteur von RBR. Er ist seit mehr als 40 Jahren ein professioneller Mechaniker und Radsportautor. Er ist der Autor vonIhre Fahrradwerkstatt für zu Hause im RBR eBookstore. Schauen Sie sich seine „Cycling-Aficionado“-Website an unterhttp://www.jimlangley.net, seinQ&A-Blogund Updates unterTwitter . Jims Radsport-Serie endete im Februar 2022 mit insgesamt 10.269 aufeinanderfolgenden täglichen Fahrten (28 Jahre, 1 Monat und 11 Tage, an denen er nie eine Fahrt verpasst hat). Klicken Sie zum LesenJims vollständige Biografie.

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